【本報訊】運輸署於去年7月底向5間獲選的的士車隊營辦商,發出的士車隊牌照的「有條件暫准通知」,有的士車隊開始試運,第一階段有200輛的士參與,乘客可經手機應用程式預約最快一小時後、24小時內的行程。不過,有乘客多次召車均不成功,疑因平台技術問題,需要由客戶服務員線下配對司機。有的士車隊指暫未獲發正式車隊牌照,但車隊已面臨聘請司機等困難,有的士司機則指,車隊薪金不吸引而運作成本高,暫無意加入。
運輸署表示,各車隊正密鑼緊鼓籌備,署方亦一直積極協助,試行的安排可讓市民率先體驗新品牌的服務,亦有助車隊收集營運經驗和用家回饋。前晚開始運作的JOIE樂行的士則對部分乘客於繁忙時間未能成功預約的士服務深表歉意,又說會繼續密切監察,期望正式推出時為乘客提供更優質的服務。
薪金不吸引 司機拒入隊
的士司機梁先生向本報表示,曾經獲一間的士車隊營運商邀請加入,可選擇「包薪制」或「租車制」,但前者薪金待遇與現時自由身相差較大,並不吸引;後者的租金則較租一般的士高,雖然能獲配對客人,但暫時未知有多少人會經車隊平台召車,因此先持觀望態度。
梁又指,最近試運的車隊的士並非石油氣的士,但油價較的士氣價貴,電動的士則需約半小時充電「不能3分鐘充滿氣」,並不吸引。他續指,加入的士車隊後必須優先接平台訂單,吃飯時間亦有限制,「唔可能再想食幾耐飯都得」,自由度大減下暫無意加入車隊。另有司機透露,個別車隊只向較年輕的司機招手。
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